TORPEDEAMENTO
DE NAVIOS BRASILEIROS NA 2ª GUERRA MUNDIAL
Bibliografia:
Jornalista ROBERTO SANDER- Livro: O Brasil na Mira de Hitler –Editora OBJETIVA
- Rio de Janeiro.
l) Em Setembro de 1939,
o Exército Alemão, iniciou a 2ª Grande Guerra, com a invasão da Polônia.
2) A França e a
Inglaterra que tinham vencido a lª Grande Guerra em 1918, e assinado tratados,
iniciaram tratativas políticas para conter o ímpeto de Hitler, mas sem
resultados.
3) Em seguida , após a
derrota da Polônia, a Alemanha virou-se para Leste e atacou a França, que foi
rapidamente derrotada e pediu Armistício.
4) A Gran Bretanha, que
a dois séculos vivia apoiada em suprimentos pelas ex-colônias, Canadá, India,
Austrália, Singapura e outras, que supriam
inteiramente dependentes do transporte marítimo, começou a enfrentar o
perigo da marinha alemã. Necessitava suprimentos Classe I (alimentos), Classe
III (petróleo), e mais um sem número de
itens, para garantir a vida da população.
5) A partir deste
“gargalo”, a Alemanha que já tinha uma
grande frota de submarinos (cerca de 300), iniciou o ataque às principais rotas
de suprimento, que vinham de todo o mundo. Durante toda a Guerra os Aliados
tiveram 2603 navios mercantes afundados
e 175 aviões abatidos só na guerra no
mar. Foram perdidas 13,5 milhões de toneladas
e 40 mil marinheiros mortos.
6) Após a rendição da
França, o então presidente Marechal PÉTAIN, autorizou aos nazistas a ocupação
do Norte e Leste da África com todos os portos e bases aéreas. De DAKAR (no Senegal)
a NATAL no Brasil, são 1600 milhas o que possibilitaria (com os aviões da
época) um deslocamento em 8 horas de um ponto ao outro.
7) A espionagem
inglesa, detectou Planos Alemães, de uma cabeça de ponte no NE brasileiro,
tendo como objetivo final a conquista do Canal do Panamá.
8) Face a estes
problemas o Embaixador Americano no Brasil, JEFFERSON CAFFERY, enviou carta ao
Presidente VARGAS no seguinte teor (datada de FEV de 1942): É desnecessário
lembrar à VEx a crescente importância da
travessia rápida de um grande número de nossos aviões para a frente de batalha
da África e do Oriente, onde são necessitados com mais urgência. De fato, a
chegada rápida desses aviões naquele setor, tem influência direta nas operações
militares, bem como no resultado da guerra. Resultado que afeta diretamente o
país de VEx assim como os EEUU. O Presidente me pediu para expor o problema com
toda a franqueza e confia que VEx não hesitará em compreender a cooperação
solicitada.
9) Em virtude da
resposta positiva do governo brasileiro, o Governo Americano incumbiu a empresa aérea PANAIR, de construir
bases aéreas nas cidades de MACAPÁ,BELEM, SÃO LUIZ, FORTALEZA, NATAL,
RECIFE e FERNANDO DE NORONHA. Em l943, o
aeroporto de Natal tornou-se o mais movimentado do Mundo, com cerca de 600
operações de pouso e decolagem por dia.
10) III REUNIÃO DE
CONSULTAS DOS MINISTROS DAS RELAÇÕES EXTERIORES DAS REPÚBLICAS AMERICANAS
-Conferência dos Chanceleres.Realizada dia 15 de Janeiro de 1942, no Palácio
Tiradentes, na cidade do Rio de Janeiro, então capital do Brasil. Era presidida
pelo Ministro das Relações Exteriores DR OSWALDO ARANHA, contava com 21
representantes dos países Americanos. Tal reunião ocorreu um mês após o ataque
Japonês a Pearl Harbor no Havai, e conseqüente entrada dos Estados Unidos na II
Grande Guerra. Na época foi preso no Rio de Janeiro um agente alemão
desembarcado em um submarino, que confessou ser agente da Gestapo, e que tinha
sido enviado ao Brasil para assassinar Oswaldo Aranha em virtude dos problemas
que sua atuação estava causando ao REICH, daí o pavor alemão. Já havia
notícias, levantadas pela inteligência Britânica, de possível ação contra o NE
brasileiro e ameaça ao Panamá.
11) Como resultado da
Reunião, 19 países concordaram com o apoio aos ESTADOS UNIDOS. Somente dois países não concordaram:
ARGENTINA e CHILE.
12) Dia 28 de Janeiro o
Brasil rompe as relações com a Alemanha e Itália.
13) Na época o Brasil
estava longe de poder defender seu litoral. Conforme relatório do Ministro da
Guerra, o país não dispunha mais que 100 canhões e 50 Carros de combate da I
Guerra Mundial, a maior parte sem munições. A frota naval de nossa Esquadra era
antiga e sem equipamentos modernos. A Força Aérea contava com 27 aviões. Por
esses motivos o Brasil solicitou ajuda militar aos EEUU. Era crescente o receio
de que houvesse um colapso nos exércitos Aliados na África do Norte o que
facilitaria a investida do EIXO na América do Sul.
14) Para atender parte
da segurança no NE os americanos deslocaram a IV Frota, comandada pelo
Almirante Ingrans, que ficou instalada no porto de Recife, e dentro do possível
foram entregues ao Brasil alguns aviões
e quatro caças submarinos.
15) A reação nazista
não demorou a aparecer e a conseqüente retaliação.Após 18 dias do rompimento
das relações diplomáticas, a 16 Fev de 1942, o navio BUARQUE do Loyde
brasileiro, foi posto a pique pelo UBoat 432, em viagem para Nova York (em
pleno carnaval)
16) Também influiu para
as reações do REICH, uma vasta rede de espionagem que atuava no Brasil desde a
década de trinta, com ramificações em Buenos Aires, Santiago do Chile e Equador. Esta rede foi
desmontada com a prisão de quatro chefes que atuavam orientados pela Embaixada
Alemã e usando as comunicações rádio e os aviões da LATI, empresa de aviação
italiana. Com o auxilio de contra espionagem Britânica, foram cancelados os
vôos da LATI, presos os quatro principais chefes e mais 28 agentes.
17) A espionagem
informava ao REICH o movimento de navios brasileiros e aliados que passavam
pelos portos do Rio de Janeiro, Salvador
Recife e Natal. Tipo de navio, carga, abastecimento e se eram armados
com canhões defensivos. Tinhamos também espiões no Mar, constituídos por navios
mercantes Espanhois e Argentinos que diversas vezes foram detetados seguindo
comboios e se comunicando com submarinos. No livro citado neste trabalho aparecem
nomeados nove navios argentinos que atuavam nas informações.
18) Face o aumento constante de torpedeamentos, a esquadra
brasileira começou a atuar com a IV Frota Americana, e foram constituídos comboios
geralmente com 50 navios mercantes agrupados em 10 colunas e espaçados de 900
metros. Em torno do retângulo atuavam os navios de escolta e aviões na
cobertura anti submarina.
19) Continuavam os
torpedeamentos e em Agosto de 1942, em apenas 12 horas foram afundados cinco
navios , causando a morte de 551 brasileiros. Tais fatos geraram uma revolta da
população contra os alemães e italianos em todo o País o que levou o governo a
22 de Agosto de 1942, a declarar Guerra à Alemanha e Itália.
20) O último navio a
ser afundado foi o Vital de Oliveira a
19 de Julho de 1944. Tivemos um total de perdas de 34 navios mercantes com 1081
mortos, bem mais que o número de “pracinhas’ PERDIDOS na Itália que foi de 454.
Doze submarinos foram afundados na costa brasileira, sendo 11 alemães e um
italiano. A maioria das perdas ocorreu em 1942, total 24.
21) A solicitação de
armamento feita pelo Brasil em 1942, surtiu efeitos por parte dos americanos,
que durante os primeiros anos de Guerra, nos transferiram embarcações usadas:
16 caças submarinos e 8 contra torpedeiros todos equipados com sonar, radar e
bombas de profundidade. Também a FAB recebeu 80 aeronaves de combate. O Brasil comprou dos EEUU, 137 canhões de
artilharia de costa, que depois de recuperados por conta do Ex brasileiro,
guarneceram nossas diversas fortalezas e portos que estavam sem proteção.
Também recebemos o armamento e viaturas que equiparam a Força Expedicionária.
, Abril de 2013 FV Souto
